在伊朗坐完27岁老飞机，你觉得我还想坐汽车吗？
雪山下的伊朗首都德黑兰
伊朗，在很多人印象中是神秘、封闭、制裁的代名词。
美国长期对伊朗实施封锁，禁止本国和其它国家向后者出口美制高技术装备，民航客机也在此之列 - 波音飞机自不必说，欧洲的空中客车由于大量使用了美国部件，同样不能直接销售。
因此，伊朗民航难以获得全新的客机，只能通过第三国获得已经N次转手的产品，航空公司平均机龄十几二十年属于常态，相比之下，中国公司的平均机龄，基本都是个位数。
伊朗的飞机要不要坐？坐起来是什么感觉？不久前，在伊朗旅游的小语就尝试了一次。
当天的行程是从该国中南部的设拉子国际机场乘坐伊朗航空IR425航班飞往首都德黑兰，空中距离700公里左右，飞行时间1小时10分。
设拉子机场候机厅不大，也就是中国三线城市水平，但机场跑道、滑行道和停机坪等级相当高。2002年4月18日 - 19日，搭载我国最高领导人的国航B-2447号波音747-400客机曾经造访这里。
航班计划起飞时间22:30，小语按照在国内“提前3小时开始值机”的习惯，20:45就来到机场，然鹅惊奇发现伊朗航空柜台空空如也。找到后面办公室的人一问，回答：“别着急，看到柜台开放了再来值机。”
看来各国国情不同，那就在候机厅里先逛逛吧。大厅里与其它国家机场类似，设置了座椅和不少商店。商品价格倒是很“中国特色”，比市里头贵出不少，一杯鲜榨果汁足够在市里面吃一顿正餐了，不过折合人民币也就三四十块钱，对出国旅游的中国人来说还可以接受。关于伊朗物价，后面还会说到。
与朝鲜那样“封闭”的国家不同，伊朗商品种类还是比较丰富的，甚至可以在街上轻易买到伊朗灌装的正牌百事和可口可乐，包括零度和MAX那样的“潮牌”
到了21:10，距离起飞还有80分钟，柜台终于开放了，呼啦一下排起队伍。值机过程没有什么特别，无非是读取证件、交运行李、打印登机牌，与国内一样。
拿到登机牌，大家猜猜这张机票多少钱？含税3500000伊朗里亚尔，数0数不过来了吧？其实折合人民币200元都不到，这还是一家全服务公司，不是廉航。不过外国人在伊朗买机票不方便，受制裁影响，境外银行卡都无法使用，只能找到线下代理商现金交易 - 不单是机票，外国游客在伊朗买什么都只能用现金。
登机牌在手，那就赶快过安检吧？你又想多了。在设拉子机场，安检口的“检票员”不像国内那样由机场安排，而是各航空公司自己派人，因此乘客需要等到值机柜台忙得差不多、航空公司能向安检口派出人手之后才可以进入。安检过程不允许拍摄；检查严格程度不如国内，只需要把笔记本电脑单独过检就可以，充电宝、相机之类都不用取出。
安检柜台近景和远景
通过安检之后，又是一个面积不小的候机厅。机场没有廊桥，很快广播就招呼登机了。
摆渡车居然是在国内常见的Cobus 3000，还是有点出乎意料的。不过从损耗程度看，不排除是进口的N手货。
行车途中，小语睁大眼睛想寻找一架挪威航空波音737 MAX客机。两个月前，这架本来只是飞越伊朗的客机突发故障在设拉子紧急着陆。受国际制裁影响，维修所需的零部件目前还无法运进，而伊朗也不具备维修这种全球最先进客机（之一）的能力，因此飞机被迫滞留。夜色朦胧，没有看到737 MAX。摆渡车很快到达我们即将乘坐的飞机跟前。
这架编号EP-IEF的空中客车A320客机1992年首飞，距今已经有27年，这样高龄的客机相当罕见，至少中国民航体系内是没有的（目前最“年长”的是国航B-2445号波音747-400,1994年交付，曾经是国家领导专机，保养较好）。
当然，美国等西方国家也有不少大龄客机，但这些地方的维护能力不是伊朗那样第三世界国家可比的。因此在伊朗坐飞机要不要担心一下？由大家吧，后面还会聊到~
EP-IEF资料图（来自A网，作者见水印），以及服役记录（来自airfleets.org）。飞机最初在西班牙伊比利亚航空服务，伊朗航空是它的第4个东家
登机了，经典角度来一张。伊朗应该不存在乘客往发动机里投币祈福的问题，一是主要信仰不同，二是……伊朗也没有硬币啊！最小面额货币是1万里亚尔纸币，相当于人民币6毛钱，但这6毛钱已经足够在德黑兰坐地铁了，再次感慨伊朗物价低。
座椅前三排是商务舱区域，与中国A320客机一样使用的是不能平躺的“大板凳”，一排4座，每边俩人。
后边的经济舱则是全世界统一的3 - 3布局每排6座。值得一提的是，经济舱第一排（机上编号第7排）前后距离超乎想象，有需要的同学可以留意。
这就是经济舱第1排，足够放卧铺了
正在登机的乘客，几乎满座
值机的时候，小语对值机员说需要一个靠窗座位，结果被分配到了机翼紧急出口所在的第15排，窗户是全飞机最脏的，满是油污 - 本打算自己提前选座，无奈伊朗航空官网的选座功能一直报错，现在就只能忍了，反正夜航也不需要往窗外拍照。
要是顺手拉开身边的紧急出口，罚金按里亚尔计算，光数0就数死人吧……（18500里亚尔 = 1人民币）
坐在紧急出口旁边，自然免不了会看到安全提示，可两扇门之间的那个带俩箭头的图画是什么意思，愣是没看明白，不知道这算不算一种“飞机不适航”
看到这里大家可能会问，空姐难道不过来介绍紧急出口注意事项么？不好意思，乘务员真没有对紧急出口座位乘客特别叮嘱什么，连国内必不可少的那句“不要乱拉把手”都没有
好了既然说到空乘小姐姐，你们一定想看看她们长什么样子。又不好意思，出于不打扰工作和不引起误会的考虑，小语没有盗摄偷拍空姐。不过大家也不要失望，好基友（公众号：翼下地球）提供了一张2016年体验伊朗航空时“明拍”的照片，放在这里给大家过过眼瘾。
打码男生刚刚成功向打码女生求婚，机组人员聚集在一起祝贺
还是2016年那次活动，好基友还翻拍了一张上世纪70年代伊朗航空工作人员照片，一并贴出了。
照片是由伊朗航空波音747SP客机机械师收藏的。2016年时，那架飞机已经接近40岁高龄，不久之后就退役了
回到小语这次旅行。很快客齐，乘务员每人发放一颗水果糖作为见面礼，然后关门，人工进行安全演示；飞机开始滑行。
借了邻座伊朗大叔一颗糖凑数
临近起飞的时候，空调关闭，直到空中才打开，谁给说说这是什么原理？
飞机很正常地加速、离地，窗外陷入一片黑暗。
不过无聊没有持续多久，飞机刚一平飞，空姐就开始发放餐饮了。与国内不一样，航班没有“饮料推车”，所有乘客只是得到一杯冰水；不过餐盒还是有的，里面有热狗三明治、花生坚果和一包果汁饮料。1小时经济舱配备这样的餐食，不输国内，强于欧美列强企业
补一句：口味还行
收餐之后，空姐还给乘客一人递上一瓶小矿泉水。“小矿”可是中国民航的神器，印象中有人还编了一首诗描述它的种种神奇作用。谁能帮忙在留言里补全？给你置顶。
跟水果糖一比，“小矿”真是很小。但小的好处是不容易浪费呵~
物质食粮过后是精神食粮时间。拿出前排靠背的伊朗航空杂志翻一翻。
杂志的编辑思路与国内差不多，主要包括目的地推介、专题故事、广告；语言安排也类似，波斯语和英语双语。
一篇关于波斯语教育的专题文章
一则广告，好像套路很中国，光看图就能明白意思
航线网络也是少不了的
特别值得一赞的是机队介绍。大家可以点开大图看看A300B4 - 605R与其它几种A300客机有什么区别？前者翼尖有一片面积不大的小翼，而后者都没有。这样的细节都画出来，编辑用心了
除了看杂志，更多人选择玩手机。起飞前广播安全须知的时候，小语特地听了电子产品部分，里面明确要求关闭手机，然鹅现实中……反正乘务员看到也不干涉就是了
聊完这么多，飞机也开始下降了，窗外已经是德黑兰市区的万家灯火。我们将在被城市包围的梅赫拉巴德国际机场降落，这是德黑兰老机场，目前只安排国内定期航班。国际航班由远郊的新机场即伊玛目霍梅尼国际机场进出。
轻柔地落地、减速、滑入停机位，然后等待我们的还是一辆Cobus 3000摆渡车。远处的 Iran Airtour是伊朗航空子公司，曾经运营图154、麦道80等老旧机型，非常受喜欢考古的航空爱好者喜欢，不过现在机队也以空中客车为主了。过去几年国际禁运曾经短暂松动，伊朗还是抓住机会引进了一些西方客机。
上车前再看一眼自己飞机的编号，以及远处红尾巴的麦道80客机。伊朗的部分麦道80来自中国，它们在上海飞机制造厂组装，由国内东航和南航使用，大约10年前退役出售。某种程度上说，这些飞机算是同由上飞厂制造的ARJ21和C919的前辈。
行李提取大厅，晚高峰，人山人海。行李大约10分钟后送出，速度还可以。
领到托运行李，穿过候机大厅，坐上出租车进入市中心，结束一次顺利的飞行。10公里左右的出租车花费人民币不到15元，又一次感慨伊朗物价便宜（待会还会最后感慨一次）。
作为总结，我们聊聊文章的大标题《在伊朗坐完27岁老飞机，你觉得我还想坐汽车吗？》。
如果你阅读公开出版的伊朗旅游攻略，大概率会看到这样的提示：受制裁影响，伊朗客机比较老旧且技术状况不佳，建议在伊朗旅行时乘坐地面交通工具。
这句话有些片面。伊朗在过去几年的制裁间隙还是引进了不少全新客机，它们不适用“老旧”一词；另外，伊朗使用的空客机型维护状况尚可，欧盟也允许它们当中的部分入境，算是对其安全性的背书。
但不管怎么说，上面提到的“例外”只是少数。飞机老旧仍然是伊朗民航的普遍情况。小语觉得这次的飞行体验不错，也相信即便在伊朗飞机还是比汽车安全很多，但并不强求大家也在伊朗乘坐班机。伊朗地面交通并不昂贵，同样的设拉子 - 德黑兰，粗略计算如果两人包下一整辆小轿车，每人支出略高于乘坐飞机，但如果三人包车就比买机票划算了（最后一次感慨伊朗物价低）。
要小语说，伊朗的地面交通尤其城市也是一般般的水平，经常堵车
最后征求个意见，大家有没有兴趣了解一些伊朗旅游的整体情况？比如怎样办签证，可以看到哪些景点，安不安全，食宿条件如何，怎样安排交通，去过伊朗再去美国会不会受影响等等。如果大家有兴趣，小语可以来一个续篇。
最后的最后，贴出几张在伊朗旅行中拍摄的照片，算是本篇的结尾吧~
最后这张照片价值50万……里亚尔
【文章回顾】